U.s. ev ev Даму дубльдері Trump саясатына негізделген нарық ауысулары
Dowlais компаниясының бас компаниясының бас компаниясының Бас компаниясы, «Довлай» компаниясының бас компаниясының бас компаниясы: «Толық электромобильдер баяулатылған кезде, нарық ішкі жану және гибридті автомобильдер басым болады.
Егер У.С. Қытай мен Еуропаның артында болған болса да, ЭВ-ны асырап алуда, ол маңызды нарық болып қала береді, онда автомобильдер мен бөлшектерді жеткізушілер электрлендіру инвестицияларына айтарлықтай қайтарымды іздейді.
Алайда, Трамптың басшылығымен, Өткен аптада Қоршаған ортаны қорғау агенттігі өткен аптада қоршаған ортаны қорғау агенттігі автокөлік шығарындыларының ережелерін жою жоспарларын жариялады, бұл автомобильдерді шығаруды талап ете алады, бұл автомобиль өндірушілерінің EVS-ді көбірек өндіруге қажет ететін ережелерін жариялады.Бұл Трамп әкімшілігінің ең жаңа сериясындағы ең соңғы күш-жігердің соңғы нұсқаларын алға тартты, EV өндірісін көтермелеу, EVS өндірісін қолдауға итермелейді, EVS өндірісін USS-тің U.S-дағы жаңа автомобильдердің 50% -дан астамын құрайды.
Бұл саясат ауысымдары қазірдің өзінде жеткізілімдерді жеткізушілерді EV жоспарларын кері қайтару, жеткізушілерге әсер етеді.Dowlais 2024 жылы жалпы түсім түскені туралы хабарлады, бұл оның егістік сатылымының үштен екісінің үштен екісінің ішінде оның егістік өнімдерінің өнім желісінде.Қазіргі уақытта компания электронды жетектеріне инвестицияларды азайтуды жоспарлап отыр, оған электр қозғалтқыштары, инверторлар және редукторлар кіреді.
2024 жылы ePowertrain Direction GKN автокөліктерінің кірістерінің 27% -ын құрады, ал оған биік дивизионға бағытталған, алайда, мұз машиналарына бағытталған, ал 57% үлес қосты.Батырворт ЭВ-нің жоғалған бизнесі EV платформаларынан мұздық платформалардың өмірін ұзарту үшін автомобильдердің шешімдері ішінара өтелді.«Солтүстік Америкада біз екі, үш, тіпті төрт жыл бойы ұзартылған көптеген келісімшарттарды көріп отырмыз», - деді ол.
Dowlais-ті Us.s.s. PowerTrain Жеткізуші американдық осьпен сатып алады.Футорттың айтуынша, мәміле Солтүстік Америкада GKN автокөлікінің өсуін қолдайды деді.«Біріктіру - бұл біз үшін өте жақсы, өйткені американдық ось жүк көлігі жүк көлігі сегментінде өте күшті».Екі компания біріктіруден синергетиктерде 300 миллион доллар көлемінде жүзеге асырылады деп күтеді.
GKN Automotive компаниясы да Еуропада ev-дің бәсеңдеуіне ықпал етті.Компания үш EV жобаларын және Бір U.S-ге сілтеме жасады. Электрондық жетек жүйесінің төмендеуіне негізгі салымшылар ретінде бағдарлама.«Өткен жылдың бірінші тоқсанында, кейбір еуропалық нарықтар барлық EV ынталандыруды алып тастаған кезде, ЭВ сатылымы едәуір төмендеді, әсіресе Германия мен Италияда», - деді май.
Оның айтуынша, Fiat-тың 500E жобасы осы ынталандырудың өзгеруіне әсер етті.«500Э-нің құны бірнеше мың еуроға өсті, бұл осы модельге нарықтық сұранысты өлтірді».
Автомобильдер электр жетегі жүйелерінің ішкі өндірісіне көшкен сайын, осы саладағы жеткізушілер күрделі мәселелерге тап болады.Бұл өзгеріс автоматтарға өндірістік артықшылықтарын пайдалануға және біртіндеп қозғалтқыш өндірісін ауыстыруға мүмкіндік береді.Нәтижесінде, өндіріс қаралды, бағалар бәсекелесі артып келеді, ал шығындарды азайту үшін тұтынушылардың қысымы жеткізуші шеттерін қысады.
«Автоөнеркәсіптік индустриядағы макро-орталық тарифтер, геосаясат, аймақтандыру, аймақтандыру және тұтынушылардың қажеттіліктері бойынша құрылымдық өзгерістерден өтіп жатыр», - деді футерворт «Көптеген авто бөлшектерді жеткізушілер үшін күшті басшылар құру», - деді.